ឌុយ AC មានពីរប្រភេទ។
1. ប្រភេទទី 1 គឺជាដោតដំណាក់កាលតែមួយ។វាត្រូវបានប្រើសម្រាប់រថយន្ត EV ដែលមកពីអាមេរិក និងអាស៊ី។អ្នកអាចសាករថយន្តរបស់អ្នករហូតដល់ 7.4kW អាស្រ័យលើថាមពលសាក និងសមត្ថភាពក្រឡាចត្រង្គរបស់អ្នក។
2.Triple-phase plugs គឺជាប្រភេទដោត 2។នេះគឺដោយសារតែពួកគេមានខ្សែបន្ថែមបីដែលអនុញ្ញាតឱ្យចរន្តឆ្លងកាត់។ដូច្នេះពួកគេអាចសាករថយន្តរបស់អ្នកបានលឿនជាងមុន។ស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈមានល្បឿនសាកចាប់ពី 22 kW នៅផ្ទះរហូតដល់ 43 kW នៅស្ថានីយ៍សាកសាធារណៈ អាស្រ័យលើសមត្ថភាពសាករបស់រថយន្ត និងសមត្ថភាពក្រឡាចត្រង្គ។
ស្តង់ដារដោត AC EV របស់អាមេរិកខាងជើង
រាល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីនៅអាមេរិកខាងជើងប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ SAE J1772។ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា Jplug វាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការសាកថ្មកម្រិត 1 (120V) និងកម្រិត 2 (220V) ។រាល់រថយន្ត Tesla ភ្ជាប់មកជាមួយខ្សែសាក Tesla ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាសាកនៅស្ថានីយ៍ដែលប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ J1772 ។រថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់ដែលលក់នៅអាមេរិកខាងជើងអាចប្រើឆ្នាំងសាកណាមួយដែលមានឧបករណ៍ភ្ជាប់ J1772 ។
នេះមានសារៈសំខាន់ព្រោះរាល់ស្ថានីយសាកថ្មដែលមិនមែនជា Tesla កម្រិត 1, 2 ឬ 3 ដែលលក់នៅអាមេរិកខាងជើងប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ J1772 ។ផលិតផល JOINT ទាំងអស់ប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ J1772 ស្តង់ដារ។ខ្សែអាដាប់ធ័រដែលរួមបញ្ចូលជាមួយរថយន្ត Tesla អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីសាករថយន្ត Tesla របស់អ្នកនៅលើឆ្នាំងសាក JOINT ev ណាមួយ។Tesla បង្កើតស្ថានីយ៍សាកថ្មរបស់ពួកគេ។ពួកគេប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ Tesla ។រថយន្ត EV របស់ម៉ាកផ្សេងទៀតមិនអាចប្រើវាបាន លុះត្រាតែពួកគេទិញអាដាប់ទ័រ។
វាប្រហែលជាស្តាប់ទៅយល់ច្រឡំ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យានជំនិះអគ្គិសនីណាមួយដែលអ្នកទិញថ្ងៃនេះ អាចត្រូវបានគិតថ្លៃនៅស្ថានីយ៍ដែលមានឧបករណ៍ភ្ជាប់ J1772 ។រាល់ស្ថានីយ៍សាកថ្មកម្រិត 1 និងកម្រិត 2 ដែលបច្ចុប្បន្នមានប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ J1772 លើកលែងតែ Tesla ។
ស្តង់ដារដោត AC EV របស់អឺរ៉ុប
ខណៈពេលដែលប្រភេទនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់សាក EV នៅអឺរ៉ុបគឺស្រដៀងនឹងឧបករណ៍នៅអាមេរិកខាងជើង វាមានភាពខុសគ្នាមួយចំនួន។ស្តង់ដារអគ្គិសនីតាមផ្ទះនៅអឺរ៉ុបគឺ 230 វ៉ុល។នេះគឺជិតពីរដងនៃវ៉ុលដែលប្រើនៅអាមេរិកខាងជើង។អឺរ៉ុបមិនមានការសាកថ្ម "កម្រិត 1" ទេ។ទីពីរនៅអឺរ៉ុបក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតទាំងអស់ប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ J1772 ។នេះត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាឧបករណ៍ភ្ជាប់ IEC62196 ប្រភេទ 2 ។
Tesla ថ្មីៗនេះបានផ្លាស់ប្តូរពីឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលមានកម្មសិទ្ធិរបស់ពួកគេទៅជាឧបករណ៍ភ្ជាប់ Type 2 សម្រាប់ម៉ូដែល 3 របស់វា។ រថយន្ត Tesla Model S និង Model X ដែលលក់នៅអឺរ៉ុបប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ Tesla ។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាពួកគេនឹងប្តូរទៅប្រភេទ 2 នៅអឺរ៉ុប។
សង្ខេប:
មានដោតពីរប្រភេទសម្រាប់ឆ្នាំងសាក AC៖ ប្រភេទ 1 និងប្រភេទ 2
ប្រភេទ 1 (SAE J1772) គឺជារឿងធម្មតាសម្រាប់រថយន្តអាមេរិក
ប្រភេទទី 2 (IEC 62196) គឺជាស្តង់ដារសម្រាប់រថយន្តអឺរ៉ុប និងអាស៊ី
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៣ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៣