ប្រទេសសិង្ហបុរីមានគោលបំណងបញ្ឈប់រថយន្តម៉ាស៊ីនដុតខាងក្នុង (ICE) ហើយឱ្យរថយន្តទាំងអស់ដំណើរការដោយថាមពលស្អាតនៅឆ្នាំ 2040 ។
នៅប្រទេសសិង្ហបុរី ជាកន្លែងដែលថាមពលរបស់យើងភាគច្រើនត្រូវបានបង្កើតចេញពីឧស្ម័នធម្មជាតិ យើងអាចមាននិរន្តរភាពជាងមុនដោយប្តូរពីរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ICE) ទៅជារថយន្តអគ្គិសនី (EVs)។រថយន្ត EV បញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនិកពាក់កណ្តាល ធៀបនឹងរថយន្តស្រដៀងគ្នា ដែលដំណើរការដោយ ICE ។ប្រសិនបើរថយន្តធុនស្រាលរបស់យើងទាំងអស់ដំណើរការដោយអគ្គិសនី យើងនឹងកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនពី 1,5 ទៅ 2 លានតោន ឬប្រហែល 4% នៃការបំភាយជាតិសរុប។
នៅក្រោមផែនការបៃតងសិង្ហបុរីឆ្នាំ 2030 (SGP30) យើងមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវ EV ដ៏ទូលំទូលាយមួយ ដើម្បីជំរុញកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់យើងសម្រាប់ការអនុម័ត EV ។ជាមួយនឹងភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យា EV យើងរំពឹងថាការចំណាយលើការទិញរថយន្ត EV និង ICE នឹងមានភាពស្រដៀងគ្នានៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2020 ។នៅពេលដែលតម្លៃនៃ EVs កាន់តែមានភាពទាក់ទាញ ភាពងាយស្រួលនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃការសាកថ្មគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការលើកទឹកចិត្តដល់ការទទួលយក EV ។នៅក្នុង EV Roadmap យើងបានកំណត់គោលដៅនៃចំណុចសាក EV 60,000 នៅឆ្នាំ 2030។ យើងនឹងធ្វើការជាមួយផ្នែកឯកជនដើម្បីសម្រេចបាននូវចំនុចសាក 40,000 នៅក្នុងចំណតសាធារណៈ និង 20,000 កន្លែងសាកថ្មនៅក្នុងកន្លែងឯកជន។
ដើម្បីកាត់បន្ថយកាបូនឌីអុកស៊ីតនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ LTA បានប្តេជ្ញាថានឹងមានរថយន្តក្រុងថាមពលស្អាត 100% នៅឆ្នាំ 2040។ ដូច្នេះហើយ ឆ្ពោះទៅមុខ យើងនឹងទិញតែឡានក្រុងថាមពលស្អាតជាងមុនប៉ុណ្ណោះ។ស្របតាមចក្ខុវិស័យនេះ យើងបានទិញឡានក្រុងអគ្គិសនីចំនួន 60 គ្រឿង ដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយជាបណ្តើរៗតាំងពីឆ្នាំ 2020 ហើយនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ពេញលេញនៅចុងឆ្នាំ 2021។ ជាមួយនឹងឡានក្រុងអគ្គិសនីចំនួន 60 គ្រឿងនេះ ការបំភាយបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន CO2 ពីឡានក្រុងនឹងថយចុះប្រមាណ 7,840 តោនជារៀងរាល់ឆ្នាំ។នេះគឺស្មើនឹងការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ប្រចាំឆ្នាំរបស់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ 1,700 គ្រឿង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៦ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២១