ប្រទេសសិង្ហបុរីមានគោលបំណងបញ្ឈប់រថយន្តម៉ាស៊ីនដុតខាងក្នុង (ICE) ហើយឱ្យរថយន្តទាំងអស់ដំណើរការដោយថាមពលស្អាតនៅឆ្នាំ 2040 ។
នៅប្រទេសសិង្ហបុរី ជាកន្លែងដែលថាមពលរបស់យើងភាគច្រើនត្រូវបានបង្កើតចេញពីឧស្ម័នធម្មជាតិ យើងអាចមាននិរន្តរភាពជាងមុនដោយប្តូរពីរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ICE) ទៅជារថយន្តអគ្គិសនី (EVs)។ រថយន្ត EV បញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនិកពាក់កណ្តាល ធៀបនឹងរថយន្តស្រដៀងគ្នា ដែលដំណើរការដោយ ICE ។ ប្រសិនបើរថយន្តធុនស្រាលរបស់យើងទាំងអស់ដំណើរការដោយអគ្គិសនី យើងនឹងកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនពី 1,5 ទៅ 2 លានតោន ឬប្រហែល 4% នៃការបំភាយជាតិសរុប។
នៅក្រោមផែនការបៃតងសិង្ហបុរីឆ្នាំ 2030 (SGP30) យើងមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវ EV ដ៏ទូលំទូលាយមួយ ដើម្បីជំរុញកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់យើងសម្រាប់ការអនុម័ត EV ។ ជាមួយនឹងភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យា EV យើងរំពឹងថាការចំណាយលើការទិញរថយន្ត EV និង ICE នឹងមានភាពស្រដៀងគ្នានៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2020 ។ នៅពេលដែលតម្លៃនៃ EVs កាន់តែមានភាពទាក់ទាញ ភាពងាយស្រួលនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃការសាកថ្មគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការលើកទឹកចិត្តដល់ការទទួលយក EV ។ នៅក្នុង EV Roadmap យើងបានកំណត់គោលដៅនៃចំណុចសាក EV ចំនួន 60,000 នៅឆ្នាំ 2030។ យើងនឹងធ្វើការជាមួយផ្នែកឯកជនដើម្បីសម្រេចបាននូវចំនុចសាក 40,000 នៅក្នុងចំណតសាធារណៈ និង 20,000 កន្លែងនៅក្នុងកន្លែងឯកជន។
ដើម្បីកាត់បន្ថយកាបូនឌីអុកស៊ីតនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ LTA បានប្តេជ្ញាថានឹងមានរថយន្តក្រុងថាមពលស្អាត 100% នៅឆ្នាំ 2040។ ដូច្នេះហើយ ឆ្ពោះទៅមុខ យើងនឹងទិញតែឡានក្រុងថាមពលស្អាតជាងមុនប៉ុណ្ណោះ។ ស្របតាមចក្ខុវិស័យនេះ យើងបានទិញឡានក្រុងអគ្គិសនីចំនួន 60 គ្រឿង ដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយជាបណ្តើរៗតាំងពីឆ្នាំ 2020 ហើយនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ពេញលេញនៅចុងឆ្នាំ 2021។ ជាមួយនឹងឡានក្រុងអគ្គិសនីចំនួន 60 គ្រឿងនេះ ការបំភាយបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន CO2 ពីឡានក្រុងនឹងថយចុះប្រមាណ 7,840 តោនជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ នេះគឺស្មើនឹងការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ប្រចាំឆ្នាំរបស់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ 1,700 គ្រឿង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៦ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២១