ដើម្បីគាំទ្ររថយន្តអគ្គិសនីពី 5,7 លានទៅ 7,4 លានគ្រឿងនៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដែលតំណាងឱ្យចំណែកទីផ្សារពី 35% ទៅ 50% នៃការលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ នោះឆ្នាំងសាកសាធារណៈពី 180,000 ទៅ 200,000 គ្រឿងនឹងត្រូវការនៅឆ្នាំ 2025 ហើយឆ្នាំងសាកសរុបពី 448,000 ទៅ 565,000 នឹងត្រូវការដោយ ឆ្នាំ 2030 ។ ឆ្នាំងសាកដែលបានដំឡើងរហូតដល់ឆ្នាំ 2018 តំណាងឱ្យ 12% ទៅ 13% នៃតម្រូវការសាកថ្ម 2025 និង 4% ទៅ 5% នៃតម្រូវការសាកថ្ម 2030។តម្រូវការដែលបានព្យាករណ៍ទាំងនេះគឺប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃគោលដៅដែលបានប្រកាសរបស់អាល្លឺម៉ង់គឺ 1 លានឆ្នាំងសាកសាធារណៈនៅឆ្នាំ 2030 ទោះបីជាសម្រាប់យានយន្តតិចជាងគោលដៅរបស់រដ្ឋាភិបាលក៏ដោយ។
តំបន់ដែលសម្បូរទៅដោយការកើនឡើងខ្ពស់ និងតំបន់ទីប្រជុំជនបង្ហាញពីគម្លាតនៃការសាកថ្មធំបំផុត។តំបន់សម្បូរបែបដែលរថយន្តអគ្គិសនីភាគច្រើនត្រូវបានជួល ឬលក់ឥឡូវនេះបង្ហាញពីការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្រូវការសម្រាប់ការសាកថ្ម។នៅក្នុងតំបន់ដែលមិនសូវសម្បូរ តម្រូវការកើនឡើងនឹងឆ្លុះបញ្ចាំងពីតំបន់ដែលមានភាពសម្បូរបែប នៅពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនីផ្លាស់ទីទៅទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ។ភាពអាចរកបាននៃការសាកថ្មនៅផ្ទះទាបនៅក្នុងតំបន់ទីប្រជុំជនរួមចំណែកដល់ការកើនឡើងនៃតម្រូវការផងដែរ។ទោះបីជាតំបន់ទីប្រជុំជនភាគច្រើនមានទំនោរទៅរកគម្លាតនៃការសាកថ្មធំជាងតំបន់ដែលមិនមែនជាទីក្រុងក៏ដោយ តម្រូវការនៅតែមានច្រើននៅក្នុងតំបន់ជនបទមិនសូវសម្បូរ ដែលទាមទារឱ្យមានលទ្ធភាពទទួលបានអគ្គិសនីស្មើៗគ្នា។
យានជំនិះកាន់តែច្រើនអាចត្រូវបានគាំទ្រក្នុងមួយឆ្នាំងសាក នៅពេលដែលទីផ្សារកើនឡើង។ការវិភាគបានព្យាករថាសមាមាត្រនៃរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងមួយឆ្នាំងសាកល្បឿនធម្មតានឹងកើនឡើងពីប្រាំបួននៅឆ្នាំ 2018 ដល់ 14 នៅឆ្នាំ 2030។ យានជំនិះអគ្គិសនីពីថ្ម (BEV) ក្នុងមួយឆ្នាំងសាកលឿន DC នឹងកើនឡើងពី 80 BEV ក្នុងមួយឆ្នាំងសាកលឿនដល់ជាង 220 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំងសាកលឿន។និន្នាការដែលពាក់ព័ន្ធនៅពេលនេះ រួមមានការថយចុះនៃការរំពឹងទុកនៃលទ្ធភាពនៃការសាកថ្មនៅផ្ទះ ដោយសារយានយន្តអគ្គិសនីកាន់តែច្រើនជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកដែលមិនមានការចតរថយន្តពេលយប់នៅតាមផ្លូវ ការប្រើប្រាស់ឆ្នាំងសាកសាធារណៈកាន់តែប្រសើរ និងបង្កើនល្បឿននៃការសាកថ្ម។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មេសា-២០-២០២១