ការលក់នៅទ្វីបអឺរ៉ុបនៃរថយន្ត Battery Electric Vehicle (BEV) និង Plug-in Hybrids (PHEV) មានចំនួន 400 000 គ្រឿងក្នុងអំឡុងពេល Q1-Q3 ។ខែតុលាបានបន្ថែមការលក់ 51 400 ផ្សេងទៀត។កំណើនពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំឈរនៅ 39% ធៀបនឹងឆ្នាំ 2018។ លទ្ធផលខែកញ្ញាគឺខ្លាំងជាពិសេសនៅពេលដែលការចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៃ PHEV ដ៏ពេញនិយមសម្រាប់ BMW, Mercedes និង VW និង Porsche រួមជាមួយនឹងការចែកចាយ Tesla Model-3 ខ្ពស់បានជំរុញវិស័យនេះដល់ 4 ចំណែកទីផ្សារ 2% ដែលជាកំណត់ត្រាថ្មីមួយ។ឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2019 បានឃើញការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងឆ្ពោះទៅរករថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ (BEV) 68% សម្រាប់ឆ្នាំ 2019 H1 ធៀបនឹង 51% សម្រាប់ឆ្នាំ 2018 H1។ការផ្លាស់ប្តូរនេះបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីការណែនាំនៃ WLTP ដ៏តឹងរ៉ឹងជាងមុនសម្រាប់ការវាយតម្លៃសន្សំសំចៃប្រេង ការផ្លាស់ប្តូរការបង់ពន្ធ/ជំនួយដែលលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់ BEV កាន់តែច្រើន និងលទ្ធភាពទទួលបានកាន់តែប្រសើរនៃ BEVs រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ រួមទាំងម៉ូដែល-3 ផងដែរ។PHEV ជាច្រើនមិនអាចប្រើបានដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរម៉ូដែល ឬការធ្វើឱ្យប្រសើរថ្មសម្រាប់ជួរអេឡិចត្រូនិកដែលល្អជាងមុន។ចាប់តាំងពីខែកញ្ញាមក PHEVs បានត្រលប់មកវិញ ហើយជាអ្នករួមចំណែកកំណើនដ៏សំខាន់។
យើងរំពឹងថានឹងមានលទ្ធផលខ្លាំងសម្រាប់រយៈពេល 2 ខែចុងក្រោយនេះ៖ ការចងឡើងវិញសម្រាប់ការលក់ PHEV នៅតែបន្ត Tesla ត្រូវការចែកចាយតាមការណែនាំយ៉ាងហោចណាស់ 360 000 ការចែកចាយទូទាំងពិភពលោកសម្រាប់ឆ្នាំ ហើយហូឡង់បង្កើនអត្ថប្រយោជន៍ជាលក្ខណៈសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឯកជននៃ BEV រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនសម្រាប់ឆ្នាំ 2020។ ឆ្នាំ 2019 ទំនងជានឹងបញ្ចប់ជាមួយនឹងបរិមាណសរុបប្រហែល 580 000 plug-ins ដែលលើសពី 42% សម្រាប់ឆ្នាំ 2018 ។ ចំណែកទីផ្សារអាចឡើងខ្ពស់រហូតដល់ 6% ក្នុងខែធ្នូ ហើយគឺ 3,25% សម្រាប់ឆ្នាំ .
Tesla នាំមុខគេក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ OEM ជាមួយនឹងការលក់ 78 200 ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ខែតុលា ដែលជាចំណែកផ្នែកនៃ 17% ។BMW Group ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 ជាមួយនឹងចំនួន 70 000 គ្រឿង។Tesla Model-3 គឺជាកម្មវិធីជំនួយដែលលក់ដាច់បំផុតជាមួយនឹងការចែកចាយ 65 600 យ៉ាងច្បាស់នាំមុខក្រុមហ៊ុន Renault Zoe ជាមួយនឹងការលក់ 39 400 ។
អាឡឺម៉ង់ និងហូឡង់ គឺជាអ្នករួមចំណែកកំណើនខ្លាំងបំផុត ទាក់ទងនឹងបរិមាណ។ប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានក្លាយជាទីផ្សារដ៏ធំបំផុតសម្រាប់កម្មវិធីជំនួយនៅអឺរ៉ុប ដោយបានផ្លាស់ប្តូរប្រទេសន័រវេសទៅចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 ។ប្រទេសន័រវេសនៅតែជាប្រទេសនាំមុខគេក្នុងការប្រើប្រាស់រថយន្ត EV ជាមួយនឹងចំណែក 45% ក្នុងការលក់រថយន្តធុនស្រាលនៅឆ្នាំនេះ កើនឡើង 6%-points បើធៀបនឹងឆ្នាំមុន។អ៊ីស្លង់ ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ២ ជាមួយនឹង ២២% មកទល់ពេលនេះ។នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប ប្រទេសស៊ុយអែតនាំមុខគេជាមួយនឹង 10% នៃការចុះបញ្ជីរថយន្តថ្មី និងការចុះបញ្ជី LCV គឺជារថយន្ត BEV និង PHEV ។
ច្បាស់ជាបៃតង
ទោះបីជាការផ្គត់ផ្គង់ PHEV ខ្សោយពី OEM ក្នុងស្រុករបស់ពួកគេរហូតដល់ខែសីហាក៏ដោយ អាឡឺម៉ង់ទទួលបានតំណែង #1 ពីប្រទេសន័រវេសនៅឆ្នាំនេះ។កំណើន 49% មកទល់ពេលនេះគឺផ្អែកលើការលក់ BEV ខ្ពស់៖ Tesla Model-3 ថ្មីបានរួមចំណែកជាមួយ 7900 គ្រឿងក្រុមហ៊ុន Renault បង្កើនការលក់ Zoe ដែលចេញ 90% ទៅ 8330 គ្រឿង BMW បង្កើនការលក់ទ្វេដងនៃ i3 ដល់ 8200 របស់ខ្លួន សមត្ថភាពថ្មត្រូវបានកើនឡើងដល់ 42 kWh ហើយបានបាត់បង់គឺ Range Extender ។Mitsubishi Outlander PHEV (6700 units, +435%) បានបំពេញចន្លោះប្រហោងមួយចំនួនដែលបន្សល់ទុកដោយ Daimler, VW Group និង BMW។រថយន្ត Audi e-tron quattro ថ្មី Hyundai Kona EV និង Mercedes E300 PHEV បន្ថែមពី 3000 ទៅ 4000 គ្រឿង។
ទីផ្សារដែលរីកលូតលាស់លឿនបំផុតក្នុងន័យ % គឺប្រទេសហូឡង់ និងអៀរឡង់ ដែលទាំងពីរផ្តោតលើការលក់ BEV ។ចក្រភពអង់គ្លេស និងបែលហ្ស៊ិកបានត្រលប់មករកកំណើនវិញជាមួយនឹងការលក់ Tesla Model-3 ខ្ពស់ និងការត្រឡប់មកវិញនៃ PHEVs ដ៏ពេញនិយម។
ក្រៅពីកំពូលទាំង 15 ទីផ្សារផ្សេងទៀតភាគច្រើនបានប្រកាសពីការកើនឡើងផងដែរ។អ៊ីស្លង់ ស្លូវ៉ាគី និងស្លូវេនី ជាករណីលើកលែងតិចតួច។សរុបមក ការលក់កម្មវិធីជំនួយនៅអឺរ៉ុបបានកើនឡើង 39% រហូតដល់ខែតុលា។
ឆ្នាំ 2019 នឹងបញ្ចប់ដោយកំណត់ត្រាខ្ពស់សម្រាប់អឺរ៉ុប
ទីតាំងរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla នៅអឺរ៉ុបគឺមិនមានភាពលើសលប់ដូចវានៅសហរដ្ឋអាមេរិកនោះទេ ដែល 4 ក្នុងចំណោម 5 BEVs ដែលបានទិញគឺមកពី Tesla ហើយ Model-3 តំណាងឱ្យជិតពាក់កណ្តាលនៃការលក់ plug-in ទាំងអស់។បើគ្មានវាទេ ការអនុម័ត EV នឹងមានភាពយឺតយ៉ាវជាងនៅអឺរ៉ុប។ក្នុងចំណោម 125 400 គ្រឿងនៃកំណើនវិស័យរហូតដល់ខែតុលា 65 600 បានមកពីម៉ូដែល-3 ។
ត្រីមាសទី 4 នៃឆ្នាំនេះនឹងមានលក្ខណៈពិសេស ដោយតម្រូវការកើនឡើងខ្ពស់សម្រាប់ PHEVs ពីម៉ាកយីហោអាឡឺម៉ង់ និងការលក់ BEV ត្រូវបានទាញទៅមុខនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ ដែលអត្ថប្រយោជន៍នៃតម្លៃប្រភេទសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឯកជននៃរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនកើនឡើងពី 4% ទៅ 8% នៃ តម្លៃបញ្ជី;PHEVs និង ICEs ត្រូវបានបង់ពន្ធចំនួន 22% នៃតម្លៃបញ្ជី។លើសពីនេះ Tesla ត្រូវការដើម្បីឈានទៅដល់ ឬប្រសើរជាងនេះ ដើម្បីយកឈ្នះលើការណែនាំសម្រាប់ការចែកចាយជាសកលនៅឆ្នាំ 2019។ 360 000 គ្រឿងគឺជាផ្នែកទាប ដែលតម្រូវឱ្យមានការចែកចាយទូទាំងពិភពលោកយ៉ាងហោចណាស់ 105 000 នៅក្នុង Q4 "តែ" 8000 ច្រើនជាងនៅក្នុង Q3 ។ការចែកចាយ Tesla Model-3 នៅខែធ្នូ អាចឈានដល់ 10 000 គ្រឿងក្នុងប្រទេសហូឡង់តែម្នាក់ឯង។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មករា-២០-២០២១