រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាជួយផ្តល់មូលនិធិដល់ការដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធអគ្គិសនីដ៏ធំបំផុតនៅឡើយទេ ហើយការសាកថ្មសម្រាប់ពួកគេ។

ទីភ្នាក់ងារបរិស្ថាននៃរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនូវអ្វីដែលពួកគេអះអាងថានឹងជាការដាក់ពង្រាយដ៏ធំបំផុតនៃរថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនីធុនធ្ងន់នៅអាមេរិកខាងជើងរហូតមកដល់ពេលនេះ។

ស្រុកគ្រប់គ្រងគុណភាពខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្រខាងត្បូង (AQMD) ក្រុមប្រឹក្សាធនធានអាកាសរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា (CARB) និងគណៈកម្មាការថាមពលកាលីហ្វ័រញ៉ា (CEC) នឹងផ្តល់មូលនិធិដល់ការដាក់ពង្រាយរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 100 គ្រឿងក្រោមគម្រោងនេះ ដែលមានឈ្មោះថា Joint Electric Truck Scaling Initiative (JETSI) នេះបើយោងតាមការចេញផ្សាយពីគេហទំព័រឌៀលីម៉ែល។ សេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានរួម។

ឡានដឹកទំនិញនឹងត្រូវបានដំណើរការដោយកងនាវា NFI Industries និង Schneider ក្នុងការដឹកជញ្ជូនមធ្យម និងសេវាកម្មបង្ហូរនៅលើផ្លូវហាយវេ Southern California ។កងនាវានេះនឹងរួមបញ្ចូល 80 Freightliner eCascadia និង 20 Volvo VNR Electric semi trucks ។

NFI និង Electrify America នឹងសហការគ្នាលើការសាកថ្ម ជាមួយនឹងស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC ចំនួន 34 ដែលគ្រោងនឹងដំឡើងនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 នេះបើយោងតាមសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានរបស់ Electrify America ។ដៃគូបានអះអាងថា នេះនឹងក្លាយជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មដ៏ធំបំផុត ដែលនៅតែគាំទ្រដល់រថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនីដែលធន់ធ្ងន់។

ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន 150kw និង 350kw នឹងមានទីតាំងនៅ Ontario របស់ NFI រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។Electrify America បាននិយាយថា អារេសូឡា និងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលក៏នឹងត្រូវបានដាក់នៅនឹងកន្លែងផងដែរ ដើម្បីបង្កើនភាពជឿជាក់ និងការប្រើប្រាស់ថាមពលកកើតឡើងវិញបន្ថែមទៀត។

ភាគីពាក់ព័ន្ធមិនទាន់មានគម្រោងសម្រាប់ប្រព័ន្ធសាកថ្មមេហ្គាវ៉ាត់ (MCS) ដែលស្ថិតក្រោមការអភិវឌ្ឍន៍នៅកន្លែងផ្សេងនោះទេ Electrify America បានបញ្ជាក់ទៅកាន់ Green Car Reports។ក្រុមហ៊ុនបានកត់សម្គាល់ថា "យើងកំពុងចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងក្រុមការងារអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធសាកថ្ម Megawatt របស់ CharIN"។

គម្រោង JETSI ផ្តោតលើរថយន្តដឹកទំនិញធុនខ្លីអាចបង្ហាញឱ្យឃើញពីភាពសមហេតុផលជាងការសង្កត់ធ្ងន់លើរថយន្តដឹកទំនិញផ្លូវវែងនៅដំណាក់កាលនេះ។ការវិភាគថ្មីៗមួយចំនួនបានណែនាំថា យានជំនិះអគ្គិសនីដែលធ្វើដំណើរឆ្ងាយមិនទាន់មានប្រសិទ្ធភាពនៅឡើយ បើទោះបីជារថយន្តដឹកទំនិញធុនខ្លី និងមធ្យម ជាមួយនឹងកញ្ចប់ថ្មតូចជាងរបស់ពួកគេក៏ដោយ។

កាលីហ្វ័រញ៉ាកំពុងជំរុញទៅមុខជាមួយនឹងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន។ការឈប់ឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនីក៏កំពុងស្ថិតក្រោមការអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុង Bakersfield ហើយរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាកំពុងដឹកនាំសម្ព័ន្ធរដ្ឋចំនួន 15 ដែលមានគោលបំណងធ្វើឱ្យរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ទាំងអស់មានថាមពលអគ្គិសនីនៅឆ្នាំ 2050 ។