ABB E-mobility និង Shell បានប្រកាសថាពួកគេកំពុងទទួលយកការសហការរបស់ពួកគេទៅកម្រិតបន្ទាប់ជាមួយនឹងកិច្ចព្រមព្រៀងក្របខ័ណ្ឌសកលថ្មី (GFA) ទាក់ទងនឹងការបញ្ចូលថាមពលអគ្គិសនី។
ចំណុចសំខាន់នៃកិច្ចព្រមព្រៀងគឺថា ABB នឹងផ្តល់នូវផលប័ត្រពីចុងដល់ចុងនៃស្ថានីយ៍សាក AC និង DC សម្រាប់បណ្តាញសាក Shell នៅលើមាត្រដ្ឋានសកល និងខ្ពស់ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានបង្ហាញឱ្យដឹង។
ផលប័ត្ររបស់ ABB រួមមាន ប្រអប់ជញ្ជាំង AC (សម្រាប់ការដំឡើងនៅផ្ទះ កន្លែងធ្វើការ ឬការលក់រាយ) និងឆ្នាំងសាកលឿន DC ដូចជា Terra 360 ដែលមានកម្លាំង 360 kW (សម្រាប់ស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេង ស្ថានីយ៍សាកថ្មទីក្រុង កន្លែងចតរថយន្តលក់រាយ និងកម្មវិធីកងនាវា)។
យើងទស្សន៍ទាយថាកិច្ចព្រមព្រៀងនេះមានតម្លៃច្រើន ពីព្រោះ Shell គូសបញ្ជាក់គោលដៅរបស់ខ្លួនជាង 500,000 ចំណុចសាកថ្ម (AC និង DC) នៅទូទាំងពិភពលោកនៅឆ្នាំ 2025 និង 2.5 លាននៅឆ្នាំ 2030 ។
យោងតាមសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មាន GFA នឹងជួយដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមចំនួនពីរក្នុងការបង្កើនការទទួលយក EV - ភាពអាចរកបាននៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម (ចំណុចសាកច្រើន) និងល្បឿនសាកថ្ម (ឆ្នាំងសាកលឿនជ្រុល)។
រូបភាពដែលភ្ជាប់មកជាមួយការប្រកាសបង្ហាញពីឆ្នាំងសាក ABB លឿនចំនួនពីរដែលត្រូវបានដំឡើងនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ Shell ដែលជាជំហានដ៏សំខាន់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរពីរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទៅជារថយន្តអគ្គិសនី។
ABB គឺជាក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់សាកថ្ម EV ដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក ជាមួយនឹងការលក់សរុបច្រើនជាង 680,000 គ្រឿងនៅក្នុងទីផ្សារជាង 85 (ជាង 30,000 DC fast chargers និង 650,000 AC charging point រួមទាំងការលក់តាមរយៈ Chargedot នៅក្នុងប្រទេសចិន)។
ភាពជាដៃគូរវាង ABB និង Shell មិនធ្វើឱ្យយើងភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ។វាពិតជាអ្វីដែលរំពឹងទុក។ថ្មីៗនេះ យើងបានឮអំពីកិច្ចសន្យាច្រើនឆ្នាំរវាង BP និង Tritium ។បណ្តាញសាកថ្មធំគឺគ្រាន់តែធានាការផ្គត់ផ្គង់បរិមាណខ្ពស់ និងតម្លៃដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញសម្រាប់ឆ្នាំងសាក។
ជាទូទៅ វាហាក់បីដូចជាឧស្សាហកម្មនេះបានឈានដល់ចំណុចមួយដែលវាច្បាស់ថាឆ្នាំងសាកនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនឹងមានមូលដ្ឋានគ្រឹះអាជីវកម្មរឹងមាំ ហើយវាជាពេលវេលាដើម្បីបង្កើនការវិនិយោគ។
វាក៏មានន័យផងដែរថា ប្រហែលជាស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនឹងមិនរលាយបាត់ទេ ប៉ុន្តែប្រហែលជានឹងផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗទៅជាស្ថានីយ៍សាកថ្ម ព្រោះជាធម្មតាវាមានទីតាំងល្អដាច់គេ និងផ្តល់សេវាកម្មផ្សេងទៀតរួចហើយ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-១០-២០២២