រថយន្តអ៊ីដ្រូសែនធៀបនឹង EVs៖ មួយណាឈ្នះអនាគត?
ការជំរុញជាសកលឆ្ពោះទៅរកការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាពបានបង្កឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លារវាងគូប្រជែងឈានមុខគេពីរ៖រថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន (FCEVs)និងរថយន្តអគ្គិសនីពីថ្ម (BEVs). ខណៈពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាទាំងពីរផ្តល់នូវផ្លូវទៅកាន់អនាគតដ៏ស្អាតស្អំ ពួកគេប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តផ្សេងគ្នាជាមូលដ្ឋានចំពោះការរក្សាទុក និងប្រើប្រាស់ថាមពល។ ការស្វែងយល់ពីភាពខ្លាំង ចំណុចខ្សោយ និងសក្តានុពលរយៈពេលវែងរបស់ពួកគេ គឺជារឿងសំខាន់ នៅពេលដែលពិភពលោកផ្លាស់ប្តូរឆ្ងាយពីឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។
មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃរថយន្តអ៊ីដ្រូសែន
របៀបដែលរថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន (FCEVs) ដំណើរការ
អ៊ីដ្រូសែនច្រើនតែត្រូវបានគេចាត់ទុកជាឥន្ធនៈនៃអនាគត ព្រោះវាជាធាតុដ៏សម្បូរបែបបំផុតនៅក្នុងសកលលោក។នៅពេលដែលវាមកពីអ៊ីដ្រូសែនពណ៌បៃតង (ផលិតដោយអេឡិចត្រូលីសដោយប្រើថាមពលកកើតឡើងវិញ)វាផ្តល់នូវវដ្តថាមពលដែលគ្មានកាបូន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាគច្រើននៃអ៊ីដ្រូសែននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ បានមកពីឧស្ម័នធម្មជាតិ ដែលបង្កើនការព្រួយបារម្ភអំពីការបញ្ចេញកាបូន។
តួនាទីរបស់អ៊ីដ្រូសែនក្នុងថាមពលស្អាត
អ៊ីដ្រូសែនច្រើនតែត្រូវបានគេចាត់ទុកជាឥន្ធនៈនៃអនាគត ព្រោះវាជាធាតុដ៏សម្បូរបែបបំផុតនៅក្នុងសកលលោក។នៅពេលដែលវាមកពីអ៊ីដ្រូសែនពណ៌បៃតង (ផលិតដោយអេឡិចត្រូលីសដោយប្រើថាមពលកកើតឡើងវិញ)វាផ្តល់នូវវដ្តថាមពលដែលគ្មានកាបូន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាគច្រើននៃអ៊ីដ្រូសែននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ បានមកពីឧស្ម័នធម្មជាតិ ដែលបង្កើនការព្រួយបារម្ភអំពីការបញ្ចេញកាបូន។
អ្នកលេងសំខាន់ៗនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអ៊ីដ្រូសែន
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដូចជាToyota (Mirai), ក្រុមហ៊ុន Hyundai (Nexo)និងហុងដា (ក្រឡាឥន្ធនៈច្បាស់)បានវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាអ៊ីដ្រូសែន។ ប្រទេសដូចជាជប៉ុន អាឡឺម៉ង់ និងកូរ៉េខាងត្បូង ជំរុញយ៉ាងសកម្មនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអ៊ីដ្រូសែន ដើម្បីគាំទ្រយានជំនិះទាំងនេះ។
មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃយានយន្តអគ្គិសនី (EVs)
មុខងាររបស់រថយន្តអគ្គិសនី (BEVs)
BEVs ពឹងផ្អែកលើថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងកញ្ចប់សម្រាប់រក្សាទុក និងបញ្ជូនអគ្គិសនីទៅម៉ាស៊ីន។ មិនដូច FCEVs ដែលបំលែងអ៊ីដ្រូសែនទៅជាអគ្គិសនីតាមតម្រូវការ BEVs ចាំបាច់ត្រូវភ្ជាប់ទៅប្រភពថាមពលដើម្បីបញ្ចូលថាមពលឡើងវិញ។
ការវិវត្តន៍នៃបច្ចេកវិទ្យា EV
យានជំនិះអគ្គិសនីដំបូងមានកម្រិតកំណត់ និងរយៈពេលសាកថ្មយូរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការជឿនលឿននៃដង់ស៊ីតេថ្ម ការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញ និងបណ្តាញសាកថ្មលឿនបានធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវលទ្ធភាពជោគជ័យរបស់វា។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តឈានមុខគេ ជំរុញការច្នៃប្រឌិត EV
ក្រុមហ៊ុនដូចជា Tesla, Rivian, Lucid និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចាស់ៗដូចជា Volkswagen, Ford និង GM បានបណ្តាក់ទុនយ៉ាងច្រើននៅក្នុងរថយន្ត EV ។ ការលើកទឹកចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាល និងបទប្បញ្ញត្តិការបំភាយឧស្ម័នដ៏តឹងរ៉ឹងបានពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរទៅជាអគ្គិសនីនៅទូទាំងពិភពលោក។
ការអនុវត្ត និងបទពិសោធន៍បើកបរ
ការបង្កើនល្បឿន និងថាមពល៖ អ៊ីដ្រូសែនធៀបនឹង EV Motors
បច្ចេកវិទ្យាទាំងពីរនេះ ផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិលជុំភ្លាមៗ ផ្តល់នូវបទពិសោធន៍នៃការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងរលូន និងរហ័ស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ BEVs ជាទូទៅមានប្រសិទ្ធភាពថាមពលប្រសើរជាងមុន ដោយរថយន្តដូចជា Tesla Model S Plaid ដំណើរការជាងរថយន្តដែលប្រើអ៊ីដ្រូសែនភាគច្រើនក្នុងការធ្វើតេស្តបង្កើនល្បឿន។
ការបញ្ចូលប្រេងធៀបនឹងការសាកថ្ម៖ តើមួយណាងាយស្រួលជាង?
រថយន្តអ៊ីដ្រូសែនអាចចាក់ប្រេងបានក្នុងរយៈពេល 5-10 នាទី ស្រដៀងនឹងរថយន្តសាំង។ ផ្ទុយទៅវិញ EVs ត្រូវការពេលពី 20 នាទី (ការបញ្ចូលថ្មលឿន) ដល់ច្រើនម៉ោង ដើម្បីសាកពេញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេងអ៊ីដ្រូសែនមានភាពខ្វះខាត ខណៈដែលបណ្តាញសាក EV កំពុងពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ចម្ងាយបើកបរ៖ តើពួកគេប្រៀបធៀបការធ្វើដំណើរឆ្ងាយយ៉ាងដូចម្តេច?
FCEVs ជាធម្មតាមានចម្ងាយឆ្ងាយ (300-400 ម៉ាយ) ជាង EVs ភាគច្រើន ដោយសារដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់នៃអ៊ីដ្រូសែន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកែលម្អបច្ចេកវិទ្យាថ្ម ដូចជាថ្មរឹង កំពុងតែបិទគម្លាតនេះ។
បញ្ហាប្រឈមផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ
ស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេងអ៊ីដ្រូសែនធៀបនឹងបណ្តាញសាក EV
កង្វះស្ថានីយចាក់ប្រេងអ៊ីដ្រូសែនគឺជាឧបសគ្គចម្បង។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេង EV មានចំនួនច្រើនជាងស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេងអ៊ីដ្រូសែន ដែលធ្វើឱ្យ BEVs កាន់តែមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើន។
ឧបសគ្គនៃការពង្រីក៖ តើបច្ចេកវិទ្យាមួយណារីកចម្រើនលឿនជាង?
ខណៈពេលដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ EV កំពុងពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយសារការវិនិយោគខ្លាំង ស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេងអ៊ីដ្រូសែន ទាមទារការចំណាយដើមទុនខ្ពស់ និងការអនុម័តបទប្បញ្ញត្តិ ធ្វើឱ្យការអនុម័តយឺតយ៉ាវ។
ជំនួយរបស់រដ្ឋាភិបាល និងការផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ
រដ្ឋាភិបាលជុំវិញពិភពលោកកំពុងវិនិយោគរាប់ពាន់លាននៅក្នុងបណ្តាញសាក EV ។ ប្រទេសមួយចំនួន ជាពិសេសប្រទេសជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូង ក៏កំពុងឧបត្ថម្ភធនយ៉ាងខ្លាំងលើការអភិវឌ្ឍន៍អ៊ីដ្រូសែនផងដែរ ប៉ុន្តែនៅក្នុងតំបន់ភាគច្រើន ការផ្តល់មូលនិធិ EV មានលើសពីការវិនិយោគអ៊ីដ្រូសែន។
ផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន និងនិរន្តរភាព
ការប្រៀបធៀបការបំភាយឧស្ម័ន៖ តើមួយណាជាការបំភាយសូន្យពិតប្រាកដ?
ទាំង BEVs និង FCEVs ផលិតគ្មានការបំភាយ tailpipe ទេ ប៉ុន្តែដំណើរការផលិតមានបញ្ហា។ BEVs គឺស្អាតដូចប្រភពថាមពលរបស់វា ហើយការផលិតអ៊ីដ្រូសែនច្រើនតែពាក់ព័ន្ធនឹងឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។
បញ្ហាប្រឈមនៃការផលិតអ៊ីដ្រូសែន៖ តើវាស្អាតទេ?
អ៊ីដ្រូសែនភាគច្រើននៅតែផលិតពីឧស្ម័នធម្មជាតិ (អ៊ីដ្រូសែនពណ៌ប្រផេះ) ដែលបញ្ចេញ CO2. អ៊ីដ្រូសែនពណ៌បៃតង ដែលផលិតចេញពីប្រភពថាមពលកកើតឡើងវិញ នៅតែមានតម្លៃថ្លៃ និងតំណាងឱ្យតែផ្នែកតូចមួយនៃផលិតកម្មអ៊ីដ្រូសែនសរុបប៉ុណ្ណោះ។
ការផលិត និងការចោលថ្ម៖ កង្វល់បរិស្ថាន
BEVs ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាទាក់ទងនឹងការជីកយករ៉ែលីចូម ការផលិតថ្ម និងការបោះចោល។ បច្ចេកវិជ្ជាកែច្នៃឡើងវិញកំពុងប្រសើរឡើង ប៉ុន្តែកាកសំណល់ថ្មនៅតែជាកង្វល់សម្រាប់និរន្តរភាពយូរអង្វែង។
ថ្លៃដើម និងតម្លៃសមរម្យ
ថ្លៃដើម៖ តើមួយណាថ្លៃជាង?
FCEVs មានទំនោរមានតម្លៃផលិតកម្មខ្ពស់ ដែលធ្វើឲ្យពួកគេមានតម្លៃថ្លៃជាងមុន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការចំណាយលើថ្មកំពុងធ្លាក់ចុះ ដែលធ្វើឱ្យ EVs មានតម្លៃសមរម្យ។
ការថែទាំ និងការចំណាយលើកម្មសិទ្ធិរយៈពេលវែង
រថយន្តអ៊ីដ្រូសែនមានផ្នែកផ្លាស់ទីតិចជាងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ប៉ុន្តែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃការចាក់ប្រេងរបស់ពួកគេមានតម្លៃថ្លៃ។ EVs មានតម្លៃថែទាំទាបព្រោះខ្សែភ្លើងត្រូវការការថែទាំតិច។
និន្នាការតម្លៃនាពេលអនាគត៖ តើរថយន្តអ៊ីដ្រូសែននឹងមានតម្លៃថោកជាងនេះទេ?
នៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាថ្មរីកចម្រើន EVs នឹងកាន់តែថោក។ ការចំណាយលើការផលិតអ៊ីដ្រូសែននឹងត្រូវធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីឱ្យមានតម្លៃប្រកួតប្រជែង។
ប្រសិទ្ធភាពថាមពល៖ មួយណាខ្ជះខ្ជាយតិច?
កោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនធៀបនឹងប្រសិទ្ធភាពថ្ម
BEVs មានប្រសិទ្ធភាព 80-90% ខណៈពេលដែលកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនបំប្លែងថាមពលបញ្ចូលត្រឹមតែ 30-40% ទៅជាថាមពលដែលអាចប្រើប្រាស់បានដោយសារការបាត់បង់ថាមពលក្នុងការផលិត និងការបំប្លែងអ៊ីដ្រូសែន។
| ទិដ្ឋភាព | រថយន្តអគ្គិសនី (BEVs) | កោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន (FCEVs) |
| ប្រសិទ្ធភាពថាមពល | 80-90% | 30-40% |
| ការបាត់បង់ការបំប្លែងថាមពល | តិចតួចបំផុត។ | ការខាតបង់យ៉ាងសំខាន់កំឡុងពេលផលិត និងបំប្លែងអ៊ីដ្រូសែន |
| ប្រភពថាមពល | ចរន្តអគ្គិសនីដោយផ្ទាល់ត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងថ្ម | អ៊ីដ្រូសែនផលិត និងបំប្លែងទៅជាអគ្គិសនី |
| ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ | ខ្ពស់ ជាមួយនឹងការបាត់បង់ការបំប្លែងតិចតួចបំផុត។ | ទាបដោយសារការបាត់បង់ថាមពលក្នុងការផលិតអ៊ីដ្រូសែន ការដឹកជញ្ជូន និងការបំប្លែង |
| ប្រសិទ្ធភាពរួម | កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពជារួម | មានប្រសិទ្ធភាពតិច ដោយសារដំណើរការបំប្លែងច្រើនជំហាន |
ដំណើរការបំប្លែងថាមពល៖ តើមួយណាមាននិរន្តរភាពជាង?
អ៊ីដ្រូសែនឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលបំប្លែងជាច្រើន ដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ថាមពលខ្ពស់។ ការផ្ទុកដោយផ្ទាល់នៅក្នុងថ្មគឺមានប្រសិទ្ធភាពជាង។
តួនាទីនៃថាមពលកកើតឡើងវិញនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាទាំងពីរ
ទាំងអ៊ីដ្រូសែន និង EV អាចប្រើប្រាស់ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងថាមពលខ្យល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ BEVs អាចត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងបណ្តាញដែលអាចកកើតឡើងវិញបានយ៉ាងងាយស្រួល ខណៈដែលអ៊ីដ្រូសែនត្រូវការដំណើរការបន្ថែម។
ការអនុម័តទីផ្សារ និងនិន្នាការអ្នកប្រើប្រាស់
អត្រាទទួលយកបច្ចុប្បន្ននៃរថយន្តអ៊ីដ្រូសែនធៀបនឹង EVs
រថយន្ត EVs បានឃើញការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង ខណៈដែលរថយន្តអ៊ីដ្រូសែននៅតែជាទីផ្សារពិសេស ដោយសារភាពអាចរកបាន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមានកម្រិត។
| ទិដ្ឋភាព | រថយន្តអគ្គិសនី (EVs) | រថយន្តអ៊ីដ្រូសែន (FCEVs) |
| អត្រាទទួលយក | រីកលូតលាស់យ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយនឹងរាប់លាននាក់នៅលើផ្លូវ | ការអនុម័តមានកំណត់ ទីផ្សារពិសេស |
| ភាពអាចរកបានទីផ្សារ | អាចរកបានយ៉ាងទូលំទូលាយនៅទូទាំងទីផ្សារពិភពលោក | អាចប្រើបានតែនៅក្នុងតំបន់ដែលបានជ្រើសរើសប៉ុណ្ណោះ។ |
| ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ | ការពង្រីកបណ្តាញសាកថ្មទូទាំងពិភពលោក | ស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេងតិចតួច ជាចម្បងនៅក្នុងតំបន់ជាក់លាក់ |
| តម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ | តម្រូវការខ្ពស់ដែលជំរុញដោយការលើកទឹកចិត្ត និងភាពខុសគ្នានៃគំរូ | តម្រូវការទាប ដោយសារជម្រើសមានកំណត់ និងការចំណាយខ្ពស់។ |
| និន្នាការកំណើន | ការកើនឡើងជាលំដាប់នៃការលក់ និងផលិតកម្ម | ការអនុម័តយឺត ដោយសារបញ្ហាប្រឈមផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ |
ចំណូលចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់៖ តើអ្នកទិញជ្រើសរើសអ្វី?
អ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើនកំពុងជ្រើសរើសរថយន្ត EV ដោយសារតែភាពអាចរកបានកាន់តែទូលំទូលាយ ការចំណាយទាប និងការចូលប្រើការសាកថ្មកាន់តែងាយស្រួល។
តួនាទីនៃការលើកទឹកចិត្ត និងការឧបត្ថម្ភធនក្នុងការស្មុំកូន
ការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាលបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការទទួលយក EV ដោយមានការលើកទឹកចិត្តតិចជាងមុនសម្រាប់អ៊ីដ្រូសែន។
តើមួយណាឈ្នះថ្ងៃនេះ?
ទិន្នន័យលក់ និងការជ្រៀតចូលទីផ្សារ
ការលក់រថយន្ត EV មានចំនួនច្រើនជាងរថយន្តអ៊ីដ្រូសែនឆ្ងាយណាស់ ដោយក្រុមហ៊ុន Tesla រំពឹងថានឹងលក់រថយន្តបានជាង 1.8 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2023 បើធៀបនឹងរថយន្តអ៊ីដ្រូសែនតិចជាង 50,000 គ្រឿងដែលលក់នៅទូទាំងពិភពលោក។
និន្នាការនៃការវិនិយោគ៖ តើលុយហូរទៅណា?
ការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាថ្ម និងបណ្តាញសាកគឺខ្ពស់ជាងការវិនិយោគលើអ៊ីដ្រូសែនទៅទៀត។
យុទ្ធសាស្ត្រក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត៖ តើបច្ចេកវិទ្យាមួយណាដែលពួកគេភ្នាល់?
ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនកំពុងវិនិយោគលើអ៊ីដ្រូសែន ភាគច្រើនកំពុងឆ្ពោះទៅរកការបំពាក់អគ្គិសនីពេញលេញ ដែលជាសញ្ញានៃចំណង់ចំណូលចិត្តច្បាស់លាស់សម្រាប់រថយន្ត EV ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ខណៈពេលដែលរថយន្តអ៊ីដ្រូសែនមានសក្តានុពល រថយន្ត EVs គឺជាអ្នកឈ្នះយ៉ាងច្បាស់លាស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដោយសារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្អ ការចំណាយទាប និងប្រសិទ្ធភាពថាមពល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ៊ីដ្រូសែននៅតែអាចដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី៣១ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥