បច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ ដូចជារថយន្តអគ្គិសនី តែងតែត្រូវការការគាំទ្រជាសាធារណៈ ដើម្បីភ្ជាប់គម្លាតរវាងគម្រោង R&D និងផលិតផលពាណិជ្ជកម្មដែលអាចសម្រេចបាន ហើយ Tesla និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀតបានទទួលអត្ថប្រយោជន៍ពីការឧបត្ថម្ភធន និងការលើកទឹកចិត្តជាច្រើនពីរដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធ រដ្ឋ និងមូលដ្ឋានក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមកនេះ។
វិក័យប័ត្រហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ Bipartisan (BIL) ដែលចុះហត្ថលេខាដោយប្រធានាធិបតី Biden កាលពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំមុន រួមមានទឹកប្រាក់ចំនួន 7.5 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ការបញ្ចូលថាមពលអគ្គិសនី។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារព័ត៌មានលម្អិតត្រូវបានលុបចោល អ្នកខ្លះបារម្ភថា រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម ដែលផលិតបរិមាណមិនសមាមាត្រនៃការបំពុលខ្យល់ អាចនឹងមានការផ្លាស់ប្តូររយៈពេលខ្លី។ Tesla រួមជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងក្រុមបរិស្ថានមួយចំនួនទៀត បានស្នើសុំជាផ្លូវការឱ្យរដ្ឋបាល Biden វិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបញ្ចូលថ្មសម្រាប់រថយន្តក្រុងអគ្គិសនី ឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្តធុនធ្ងន់ និងមធ្យមផ្សេងទៀត។
នៅក្នុងលិខិតចំហមួយទៅកាន់លេខាធិការថាមពល Jennifer Granholm និងលេខាធិការដឹកជញ្ជូន Pete Buttigieg ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងក្រុមផ្សេងទៀតបានស្នើឱ្យរដ្ឋបាលបែងចែក 10 ភាគរយនៃប្រាក់នេះដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់រថយន្តធុនមធ្យម និងធុនធ្ងន់។
“ខណៈពេលដែលរថយន្តធុនធ្ងន់មានត្រឹមតែដប់ភាគរយនៃយានយន្តទាំងអស់នៅលើផ្លូវក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ពួកគេបានរួមចំណែក 45 ភាគរយនៃការបំពុលអាសូតអុកស៊ីតនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន 57 ភាគរយនៃការបំពុលដោយភាគល្អិតល្អរបស់វា និង 28 ភាគរយនៃការបំភាយកំដៅផែនដី។ ” អានសំបុត្រមួយផ្នែក។ «ការបំពុលពីយានជំនិះទាំងនេះមិនសមហេតុផលប៉ះពាល់ដល់សហគមន៍ដែលមានចំណូលទាប និងក្រីក្រ។ ជាសំណាងល្អ ការផ្តល់អគ្គិសនីដល់យានជំនិះធុនមធ្យម និងធុនធ្ងន់គឺសន្សំសំចៃរួចហើយក្នុងករណីជាច្រើន… ម្យ៉ាងវិញទៀតការចូលប្រើការសាកថ្មនៅតែជាឧបសគ្គដ៏សំខាន់សម្រាប់ការសុំកូនចិញ្ចឹម។
“ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម EV សាធារណៈភាគច្រើនត្រូវបានរចនា និងសាងសង់ឡើងជាមួយនឹងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនៅក្នុងចិត្ត។ ទំហំ និងទីតាំងនៃលំហនានាឆ្លុះបញ្ចាំងពីចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការបម្រើដល់ការបើកបរសាធារណៈ មិនមែនយានជំនិះពាណិជ្ជកម្មធំជាងនោះទេ។ ប្រសិនបើកងនាវា MHDV របស់អាមេរិកត្រូវប្រើអគ្គិសនី ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មដែលត្រូវបានសាងសង់ក្រោម BIL នឹងត្រូវគិតគូរពីតម្រូវការពិសេសរបស់វា។
"នៅពេលដែលរដ្ឋបាល Biden ព្រាងគោលការណ៍ណែនាំ ស្តង់ដារ និងតម្រូវការសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ EV ដែលបង់ដោយ BIL យើងសុំឱ្យពួកគេលើកទឹកចិត្តឱ្យរដ្ឋអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់សេវា MHDVs ។ ពិសេសជាងនេះទៅទៀត យើងស្នើសុំឱ្យយ៉ាងហោចណាស់ដប់ភាគរយនៃមូលនិធិដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងផ្នែក 11401 ជំនួយសម្រាប់កម្មវិធីប្រេងឥន្ធនៈ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ BIL ត្រូវចំណាយលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់សេវា MHDV ទាំងនៅតាមច្រករបៀងប្រេងឥន្ធនៈជំនួសដែលបានកំណត់ និងនៅក្នុងសហគមន៍។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ១៧ មិថុនា ២០២២