ការសិក្សាមួយចំនួនបានរកឃើញថា EV បង្កើតការបំពុលតិចជាងមួយជីវិតរបស់ពួកគេជាងរថយន្តដែលដើរដោយហ្វូស៊ីលទៅទៀត។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបង្កើតអគ្គិសនីដើម្បីសាក EVs គឺមិនមានការបំភាយទេ ហើយនៅពេលដែលមនុស្សរាប់លាននាក់ទៀតបានភ្ជាប់បណ្តាញអគ្គិសនី ការសាកឆ្លាតវៃដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនឹងក្លាយជាផ្នែកសំខាន់នៃរូបភាព។របាយការណ៍ថ្មីៗនេះពីអង្គការមិនរកប្រាក់ចំណេញផ្នែកបរិស្ថានចំនួនពីរគឺវិទ្យាស្ថាន Rocky Mountain និង WattTime បានពិនិត្យមើលថាតើការកំណត់កាលវិភាគនៃការសាកថ្មសម្រាប់ពេលវេលានៃការបំភាយឧស្ម័នទាបនៅលើបណ្តាញអគ្គិសនីអាចកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន EV យ៉ាងដូចម្តេច។
យោងតាមរបាយការណ៍បានឱ្យដឹងថា នៅសហរដ្ឋអាមេរិកសព្វថ្ងៃនេះ រថយន្ត EV ផ្តល់ការបំភាយឧស្ម័នទាបជាងរថយន្ត ICE ប្រហែល 60-68% ជាមធ្យម។នៅពេលដែល EVs ទាំងនោះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរជាមួយនឹងការសាកថ្មឆ្លាតវៃ ដើម្បីតម្រឹមជាមួយនឹងអត្រាការបំភាយឧស្ម័នទាបបំផុតនៅលើបណ្តាញអគ្គិសនី ពួកគេអាចកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នបាន 2-8% បន្ថែម ហើយថែមទាំងក្លាយជាធនធានបណ្តាញអគ្គិសនីទៀតផង។
ការកើនឡើងនូវគំរូសកម្មភាពពេលវេលាជាក់ស្តែងនៅលើបណ្តាញអគ្គិសនីកំពុងសម្របសម្រួលអន្តរកម្មរវាងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់អគ្គិសនី និងម្ចាស់ EV រួមទាំងកងនាវាពាណិជ្ជកម្មផងដែរ។អ្នកស្រាវជ្រាវបានចង្អុលបង្ហាញថា ដោយសារម៉ូដែលត្រឹមត្រូវជាងមុនផ្តល់នូវសញ្ញាថាមវន្តអំពីការចំណាយ និងការបំភាយនៃការបង្កើតថាមពលក្នុងពេលជាក់ស្តែង វាមានឱកាសដ៏សំខាន់សម្រាប់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ និងអ្នកបើកបរដើម្បីគ្រប់គ្រងការសាក EV យោងទៅតាមសញ្ញានៃការបំភាយឧស្ម័ន។នេះមិនត្រឹមតែអាចកាត់បន្ថយការចំណាយ និងការបំភាយឧស្ម័នប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជួយសម្រួលដល់ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាថាមពលកកើតឡើងវិញផងដែរ។
របាយការណ៍បានរកឃើញកត្តាសំខាន់ពីរដែលមានសារៈសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយឧស្ម័នកាបូនិកជាអតិបរមា៖
1. ល្បាយក្រឡាចត្រង្គក្នុងតំបន់៖ ការបង្កើតការបំភាយសូន្យកាន់តែច្រើនដែលមាននៅលើក្រឡាចត្រង្គដែលបានផ្តល់ឱ្យ ឱកាសកាន់តែច្រើនក្នុងការកាត់បន្ថយ CO2 ការសន្សំខ្ពស់បំផុតដែលបានរកឃើញនៅក្នុងការសិក្សាគឺនៅលើបណ្តាញដែលមានកម្រិតខ្ពស់នៃការបង្កើតឡើងវិញ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែក្រឡាចត្រង្គពណ៌ត្នោតក៏អាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការសាកថ្មដែលបំភាយបានល្អបំផុត។
2. ឥរិយាបទនៃការសាកថ្ម៖ របាយការណ៍បានរកឃើញថាអ្នកបើកបរ EV គួរតែគិតប្រាក់ដោយប្រើអត្រាសាកលឿនជាងមុន ប៉ុន្តែយូរជាងការស្នាក់នៅយូរ។
អ្នកស្រាវជ្រាវបានរាយបញ្ជីអនុសាសន៍មួយចំនួនសម្រាប់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់៖
1. នៅពេលសមស្រប កំណត់អាទិភាពនៃការសាកថ្មកម្រិត 2 ជាមួយនឹងពេលវេលាស្នាក់នៅយូរជាងនេះ។
2. បញ្ចូលថាមពលអគ្គិសនីក្នុងការដឹកជញ្ជូនទៅក្នុងផែនការធនធានរួមបញ្ចូលគ្នា ដោយពិចារណាពីរបៀបដែលរថយន្ត EV អាចត្រូវបានប្រើជាទ្រព្យសម្បត្តិដែលអាចបត់បែនបាន។
3. តម្រឹមកម្មវិធីអគ្គិសនីជាមួយល្បាយបង្កើតក្រឡាចត្រង្គ។
4. បំពេញបន្ថែមការវិនិយោគលើខ្សែបញ្ជូនថ្មីជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការសាកថ្មជុំវិញអត្រាការបំភាយតិចតួច ដើម្បីជៀសវាងការកាត់បន្ថយការផលិតថាមពលកកើតឡើងវិញ។
5. បន្តវាយតំលៃឡើងវិញនូវពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពេលវេលា នៅពេលដែលទិន្នន័យក្រឡាចត្រង្គតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងអាចប្រើប្រាស់បានយ៉ាងងាយស្រួល។ជាឧទាហរណ៍ ជាជាងការគិតគូរពីអត្រាដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីបន្ទុកខ្ពស់បំផុត និងលើសកម្រិត សូមកែតម្រូវអត្រាដើម្បីជំរុញការសាកថ្ម EV នៅពេលដែលទំនងជាមានការកាត់បន្ថយ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ១៤-ឧសភា-២០២២